মোটরটির স্টেটর বাতাসের কয়েলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, মোটরটির পরামিতি অনুসারে কয়েলটির পালা সংখ্যা কঠোরভাবে প্রয়োগ করা উচিত। মোটরটির জন্য, কমবেশি টার্নের সংখ্যা মোটরের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে।
মোটরটির কয়েলটি মোটরটির স্টেটর সার্কিটের অংশ, যখন মোটরটি চালিত হয়, যদি মোটরটির কয়েল সংখ্যাটি আসল চেয়ে কম হয় এবং মোটর শক্তি তুলনামূলকভাবে বড় হয়, তাই বর্তমান বৃদ্ধি পাবে, মোটর ফ্লাক্স ঘনত্ব বাড়বে এবং স্যাচুরেশন হবে, শেষ পর্যন্ত মোটর গরমকে গুরুতর করে তুলবে, ফলে মোটর বার্ন হবে।
মোটরের কয়েকটি ল্যাপেরও বেশি কেবল তারের অপচয় করবে না, তবে মোটর বাতাসের প্রতিরোধ এবং প্রতিক্রিয়া বাড়িয়ে তুলবে, যা অবশ্যই মোটরের কার্যকারিতা প্রভাবিত করবে। প্রথমত, টার্নের সংখ্যা যুক্ত করার পরে, মোটর বাতাসের প্রতিরোধের বৃদ্ধি হবে এবং স্রোত হ্রাস পাবে, যা স্পষ্টতই মোটর শক্তি হ্রাস করবে। দ্বিতীয়টি হ'ল বাতাসকে বাড়ানো, মোটর গতির বাহ্যিক কর্মক্ষমতা বিদ্যুতের পরে ধীর হয়ে যাবে, তবে মোটরটির পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে।
অতএব, মোটর স্টেটর বাতাসের প্রক্রিয়াতে, মূল ব্যাস অনুযায়ী কয়েলটি সন্নিবেশ করা প্রয়োজন এবং প্রকৃত প্রয়োজন অনুসারে মোড়ের মূল সংখ্যা কম বা বেশি বাতাস নয়, অন্যথায় প্রকৃত পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা অর্জন করা কঠিন।
