রিডাকশন মোটর হল একটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন মেকানিজম যেটি একটি গিয়ার স্পিড কনভার্টার ব্যবহার করে মোটরের রিভ্যুলেশনের সংখ্যা কমিয়ে কাঙ্খিত সংখ্যক রিভ্যুশনে আনতে এবং একটি বড় টর্ক পেতে। সাধারণ ডিসি মোটরগুলিতে গিয়ার উপাদান যুক্ত করা সহজেই গতি রূপান্তর উন্নত করতে পারে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, মোটর আউটপুটের গতি স্থির, তবে গিয়ার এবং শ্যাফ্টের সমন্বয়ে একটি রিডুসার দ্বারা গতি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
সাধারণ হ্রাস মোটর শ্রেণীবিভাগ নিম্নরূপ:
1) প্ল্যানেটারি রিডাকশন মোটরগুলি তুলনামূলকভাবে কমপ্যাক্ট কাঠামো, ছোট রিটার্ন ক্লিয়ারেন্স, উচ্চ নির্ভুলতা, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং একটি বড় রেট আউটপুট টর্ক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবে দাম সামান্য ব্যয়বহুল।
2) ওয়ার্ম গিয়ার রিডুসারের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এটির একটি বিপরীত স্ব-লকিং ফাংশন রয়েছে, এতে একটি বড় হ্রাস অনুপাত থাকতে পারে এবং ইনপুট শ্যাফ্ট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট একই অক্ষে বা একই সমতলে থাকে না। যাইহোক, এটি সাধারণত আকারে বড়, কম ড্রাইভ দক্ষতা এবং কম নির্ভুলতা আছে।
3) হারমোনিক রিডাকশন মোটরের হারমোনিক ড্রাইভ গতি এবং শক্তি প্রেরণ করতে নমনীয় উপাদানের নিয়ন্ত্রণযোগ্য ইলাস্টিক বিকৃতি ব্যবহার করে। এটি আকারে ছোট এবং উচ্চ নির্ভুলতা রয়েছে, কিন্তু অসুবিধা হল নমনীয় চাকাটির জীবন সীমিত, প্রভাব-প্রতিরোধী নয় এবং ধাতব অংশের তুলনায় দুর্বল দৃঢ়তা রয়েছে।
গিয়ার মোটরগুলি সাধারণত কম-গতি এবং উচ্চ-টর্ক ড্রাইভিং সরঞ্জামগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক মোটর, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বা অন্যান্য চলমান শক্তির গতি কমাতে আউটপুট শ্যাফ্টের বড় গিয়ারের সাথে গিয়ার মোটরের ইনপুট শ্যাফ্টে কম দাঁত দিয়ে গিয়ারকে মেশ করার মাধ্যমে হ্রাসের উদ্দেশ্য অর্জন করা হয়। সাধারণ গিয়ার মোটরগুলিতে আদর্শ হ্রাস প্রভাব অর্জনের জন্য একই নীতি সহ বেশ কয়েকটি জোড়া গিয়ার থাকবে। বড় এবং ছোট গিয়ারের দাঁতের সংখ্যার অনুপাত হল ড্রাইভ অনুপাত।
