ভূমিকা: দগ্ধ অবস্থার উপর ভিত্তি করে পোড়ার কারণ কীভাবে বিচার করা যায় এবং এটি প্রযোজক বা ব্যবহারকারীর দায়িত্ব কিনা তা বিশ্লেষণ করুন। আজ আমরা আপনাদের সাথে কিছু সাধারণ ঘটনা শেয়ার করব।
সমস্ত উইন্ডিং কালো হয়ে গেছে: সাধারণত মোটরটি ওভারলোড হওয়া, স্থবির হওয়া, ভোল্টেজ খুব বেশি বা খুব কম হওয়া, খুব ঘন ঘন শুরু হওয়া এবং বন্ধ হওয়া ইত্যাদি কারণে ঘটে। এটি মূলত ব্যবহারকারীর দায় বলে বিচার করা যেতে পারে।
কিছু উইন্ডিং সমস্ত কালো হয়ে যায়: মোটরের বিভিন্ন সংযোগ পদ্ধতি অনুসারে, দুটি ভিন্ন প্রকাশ রয়েছে, যা নীচের দুটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। এই পরিস্থিতি সাধারণত ফেজের অভাবের কারণে হয়, এবং এটি মূলত ব্যবহারকারীর দায়িত্ব হিসাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে।
উইন্ডিংয়ের আংশিক কালো হওয়া: এটি একই পর্যায়ে ঘটে কিনা তার উপর নির্ভর করে, এটি ফেজ-টু-ফেজ শর্ট সার্কিট ফল্ট এবং ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট ফল্টে বিভক্ত। এটি সাধারণত windings ভিতরে দূষক উপস্থিতি, ক্ষতি এবং enameled তারের পরিধান দ্বারা সৃষ্ট হয়. মোটর খোলা না হলে, দায় সাধারণত মোটর প্রস্তুতকারকের উপর পড়ে।
স্থানীয় গ্রাউন্ড ফল্ট: সাধারণত এনামেলড তার এবং কোর, বা সামনে এবং পিছনের প্রান্তের কভারগুলির মধ্যে যোগাযোগের কারণে স্থানীয় বার্নআউটের কারণে ঘটে। নির্দিষ্ট কারণ হতে পারে: স্লট নিরোধক ক্ষতি, তীক্ষ্ণ বা ভুল খোঁচা শীট, সহনশীলতা বাহিরের আকার, অপর্যাপ্ত ক্রিপেজ দূরত্ব সংরক্ষণ, ইত্যাদি। সাধারণত, এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে মোটর প্রস্তুতকারক দায়ী।
